1. Angkasa

Angkasa, majalah ini terbit pertama kali mei 1950. Awalnya majalah ini terbitan dinas penerangan AURI. Namun tahun 1989 angkasa go public dan diterbitkan gramedia majalah.

Angkasa terbit 1 bulan sekali, bila minat anda dapat membeli ditoko buku terdekat atau datang langsung ke  Gramedia……….

2. Angkasa Edisi Koleksi

Sebenarnya majalah ini masih  satu terbitan dengan angkasa reguler, namun untuk yang ini, kompas gramedia hanya menjual secara terbatas.

Angkasa edisi koleksi khusus membahas topik-topik tertentu, pasti seru untuk dibaca dan dikoleksi………

cat: terbit tidak teratur

3. Commando

Majalah ini lebih tertuju pada angkatan darat, personil, senjata-senjata, pasukan khusus dll

majalah ini juga membahas alutsista-alutsista angkatan udara, darat, dan laut suatu negara. Majalah ini sangat menarik untuk dikoleksi………….

end…. thanks…………

Sumber: dokumen pribadi, angkasa, commando, ALLAH SWT, dan yang lainnya yang tidak disebutkan………….

Nomad N-24

Pesawat ini merupakan buatan GAF (Government Aircraft Factories) Australia. Pesawat ini adalah produk gagal karena banyaknya kecelakaan yang dialami pesawat ini. Dari 170 unit yang diproduksi sejak 1975 sampai dihentikan tahun 1985, sudah 100 yang kecelakaan yang terdiri dari 24 jatuh (total loss) dan 76 kecelakaan sedang dan ringan. TNI AL termasuk pengguna terbesar jensi pesawat ini karena mengoperasikan 42 pesawat Nomad sejak 1975.

SUMBER: irwan.net, ardava, majalah angkasa

• Spesifikasi

Rentang sayap: 6,92 m

panjang: 4,38 m

Tinggi: 1,12 m

MTOW: 125 kg

Engine: 24 HP

Material: komposit/fiberglass

Ketinggian terbang: 7000 kaki

Muatan: 20 kg

Produsen: BPPT

BPPT-01A Wulung (eagle)

maaf kalo gambarnya jelek

• Spesifikasi

Rentang sayap: 6,36 m

panjang: 4,32 m

MTOW: 120 kg

Engine: 24 HP

Material: fiberglass

Ketinggian terbang maksimal: 2000 kaki

Beban maksimum: 20 kg

Kecepatan jelajah: 120 km/jam

Jarak Maksimum Antonomous: 30 km

Lama terbang: 1 jam

Produsen: BPPT

BPPT-02A Pelatuk (Woodpecker)

Bentuk UAV ini  sama dengan UAV Gagak

• Spesifikasi:

Rentang sayap: 6,92 m

panjang: 4,38 m

Tinggi: 1,21 m

MTOW: 125 kg

Engine: 24 HP

Material: komposit/fiberglass

Ketinggian terbang: 7000 kaki

Muatan: 20 kg

Produsen: BPPT

Smart Eagle I

UAV mini sepanjang 180cm yangg dibuat PT Aviator

• Spesifikasi:

Panjang: 180 cm

Rentang sayap: 240 cm

MTOW: 12 kg

Material: fiberglass

Max fuel: 2 liter

Max payload: 2 kg

Kecepatan jelajah: 60-100 km/jam

Ketinggian terbang: 150-1000 m

Jarak operasional: 25 km

Lama terbang: 2 jam

Smart Eagle II

UAV ini adalah versi pengembangan dari smart eagle I

Spesifikasi:

Panjang: 360 cm

Rentang sayap: 480 cm

MTOW: 100 kg

Material: fiberglass

Max fuel: 20 liter

Max payload: 20 kg

Kecepatan jelajah: 120-150 km/jam

Ketinggian terbang: 3000 m

Jarak operasional: 150 km

Lama terbang: 6 jam

Jarak Maksimum autonomous: 300 km

Walet

UAV jenis ransel yang berarti bisa dibawa kemana-mana

• Spesifikasi:

Panjang: 95 cm

Rentang sayap: 140 cm

Berat kosong: 1,3 kg

MTOW: 1,8 kg

Max payload: 0,5 kg

Jarak operasional: 3-5 km

Lama terbang: 3o menit

RAI Long Range UAV

UAV ini berbentuk seperti pesawat aeromodelling dengan penutup roda khasnya, Uav ini dirancang oleh RAI (Robo Aero Indonesia)

• Spesifikasi:

Rentang sayap: 400 cm

Beban maksimum: 7,5 kg

Mesin: motor bensin 0-50cc berperedam

Material: komposit plastic dan fiberglass

Kecepatan jelajah: 1000-2000 m

Jarak operasional: 100 km

Lama terbang: 4 jam

Kecepatan jelajah: 100 km/jam

Medium Range UAV

Berbentuk lebih umum dikelasnya

• Spesifikasi:

Rentang sayap: 250 cm

Beban maksimum: 5 kg

Mesin: motor bensin 0-50 cc

Material: komposit plastic dan fiberglass

Kecepatan jelajah: 200-1000 m

Jarak operasional: 50 km

Lama terbang: 3 jam

Kecepatan jelajah: 60 km/jam

Short Range UAV

Bentuk UAV ini beda dengan dua varian sebelumnya, UAV ini mirip bentuk helikopter karena menempatkan sayap tunggalnya diatas badan melalui bilah penopah.

• Spesifikasi:

Rentang sayap: 150 cm

Max payload : 3 kg

mesin: motor bensin 30 cc

Material: komposit plastic dan fiberglass

Kecepatan jelajah: 40 km/jam

Ketinggian terbang: 200-1000 m

Jarak operasional: 20 km

Lama terbang: 3 jam

SS-5 SkySpy

UAV ini dikembangkan oleh balitbang dephan.

• Spesifikasi:

Panjang: 200 cm

Rentang sayap: 320 cm

MTOW: 35 kg

Material: komposit plastic dan fiberglass

Beban maksimum: 5 kg

Mesin: motor bensin 2 tak

Kecepatan jelajah: 60-120 km/jam

Ketinggian terbang: 2000-3000 m

Jarak operasional: 25 km

Lama terbang: 2-3 jam

Kujang

UAV ini dibuat oleh PT GTSI dan berjenis small uav

• Spesifikasi:

Panjang: 260 cm

Rentang sayap: 300 cm

Berat total +muatan: 20 kg

Material: fiberglass

Kecepatan jelajah: 150 km/jam

Lama terbang: 2-3 jam

ket: foto buram adalah foto langsung dgn kamera, maaf bila jelek……….

SUMBER: ANGKASA EDISI KOLEKSI “UAV”/ FOTO: KASKUS.US, ANGKASA READERS

Bila ada kapal perang jenis korvet yang dikategorikan sebagai fregat oleh Jane’s Fighting Ship, itu adalah kapal perang fatahilah class. Kapal perang itu adalah KRI FATAHILAH-361, KRI MALAHYATI-362 yang masuk dalam Koarmabar dan KRI NALA-363 yang masuk dalam koarmatim.

Dikatakan korvet karena dari segi dimensi lebih kecil dari fregat, tapi bila melihat persenjataan yang dibawa, bisa jadi geleng kepala. Paling mudah lihat meriam utama dibagian haluan, yakni satu L46 Bofors kaliber 120mm. padahal Sigma aja masih pake meriam Otomelara 76mm.

Dibagian depan juga terdapat 2 tabung peluncur roket anti kapal selam dengan sistem pengarah dan hidrolik erika atau nelli, roket ini mampu menembak sasaran pada jarak lebih dari 1,5 km dengan bobot bahan peledak 80-129kg. KRI MALAHYATI paling tidak dilengkapi 54 roket ini.

Kri fatahilah saat menembakan roket

Dibagian belakang terdapat 1 meriam L20 kaliber 40mm dan dua kanon kaliber 20mm(kecuali di KRI Nala, baggian belakang dijadikan anjungan helikopter). Kapal ini juga dilengkapi 4 rudal permukaan ke permukaan MM.38 exocet dengan kecepatan tembak mach 1 dan jarak jangkau 42km.

KRI Nala Saat menembakan rudal exocet

Lalu ada 6 tabung torpedo MK.44 antikapal selam jarak pendek dan 6 tabung torpedo A-244 anti kapal selam untuk jarak jauh. untuk pertahanan kapal ini dilengkapi dua unit Chaff Mark 4.

Pada bagian kelompok sensor, kapal ini dilengkapi radar udara DA-5, S-bond, low pulse 2600, lalu ada radar senjata WM-28, X-band, dengan jarak deteksibmakswimal 32 mil.

SUMBER: MAJALAH ANGKASA EDISI KOLEKSI “KAPAL PERANG INDONESIA”, KASKU.US

Sonic boom adalah istilah bagi gelombang kejut di udara yang dapat ditangkap telinga manusia. Istilah ini umumnya digunakan untuk merujuk kepada kejutan yang disebabkan pesawat-pesawat supersonik.

Saat pesawat terbang melebihi kecepatan suara, muncullah gelombang kejut pada bagian tertentu pesawat. Gelombang kejut adalah daerah di udara dimana terjadi perubahan (tekanan udara, temperatur, densitas) secara dadakan. Gelombang kejut ini merambat dalam bentuk kerucut dan bisa sampai ke permukaan tanah, membuat pekak dan memecahkan kaca-kaca. Karena itu pesawat supersonik biasanya tidak terbang di atas daerah berpenduduk.

Sonic Boom F-86 Sabre

F-86 adalah pesawat yang tergolong pesawat sub-sonic (kecepatan dibawah mach 1), tetapi bukan berarti pesawat ini tidak dapat melakukan sonic boom. F-86 dapat melakukan sonic boom dengan cara membawa pesawat ke ketinggian yang ditentukan (lupa ketinggiannya, bukunya dah ilang), lalu pesawat turun menukik sambil mengaktifkan afterbuner. maka akan terciptalah sonic boom dengan kecepatan sekitar mach 1,2.

Walaupun f-86 merupakan pesawat sub-sonic, tetapi strukturnya dapat menahan pesawat hingga kecepatan supersonic.

Sonic boom pada f-86 hanya digunakan dalam atraksi aerobatik. Tim aerobatik spirit 78 pernah melakukan atraksi ini pada perayaan ulang Tahun ABRI, 5 Oktober 1978, di Senayan Jakarta.

Sumber: wikipedia, martik-scorp.blogspot.com

Tim aerobatik pertama TNI Angkatan Udara yang sempat tampil di depan umum terbentuk pada awal tahun 1960 oleh para penerbang Skadron Udara 11. Formasi aerobatik yang digunakan terdiri dari empat pesawat MiG-17.

Sebagai leader dari tim aerobatik tersebut antara Kolonel (Pnb) Rusmin “Elang” Nuryadin atau Kolonel (Pnb) Leo “Eagle” Wattimena. Sedangkan anggota tim terdiri Mayor (Pnb) Ibnu “Scorpion” Subroto, Mayor (Pnb) Manetius “Blue Angel” Mudsijan, dan Kapten (Pnb) Sukardi.

Sebelumnya, sebenarnya para penerbang sudah merintis adanya tim aerobatik menggunakan pesawat P-51 Mustang. Para penerbang tangguh seperti Leo Wattimena, Rusmin Nuryadin, Ignatius Dewanto, dan Hadi Sapandi, mulai melakukan latihan-latihan disela-sela kegiatan operasi. Namun, pada akhirnya, tim ini tidak pernah muncul di depan khalayak.

Pra-era tahun 1960-an, para penerbang mulai mendapatkan pesawat baru jenis MiG-15 dan MiG-17. MiG-15 digunakan untuk pendidikan transisi dan MiG-17 digunakan untuk misi operasional. MiG-17 adalah pesawat pertama yang menggunakan after burner, sehingga mampu melakukan aerobatik vertikal dengan baik. Sehingga dengan MiG-17, para penerbang dengan mudah melaksanakan gerakan roll, loop, immelman, cuban, eight, juga bomb burst.

Spirit 78

Walaupun pada era sebelumnya telah terbentuk tim aerobatik, Pangkalan Udara (Lanud) Iswahjudi sendiri belum bisa membentuknya sampai tahun 1978. Pada era selanjutnya, saat pesawat F-86 Sabre memperkuat Iswahjudi, maka terbentuklah Tim Aerobatik Spirit 78.

Sebagai skadron tempur, aerobatik memang sudah tidak asing bagi para penerbang F-86 Sabre. Namun, untuk kegiatan aerobatik air show memang baru dilaksanakan pada tahun 1978.

Berbekal dari pengalaman terbang formasi aerobatik, baik saat masih di L-29, T-33, ataupun setelah menggunakan F-86, saat Mayor (Pnb) FX Suyitno menjabat komandan skadron, mulailah dibentuk Tim Aerobatik F-86 Sabre.

Tim Aerobatik F-86 memang tidak seperti Thunderbirds atau Blue Angels, di mana mereka ditempatkan secara khusus dalam suatu tempat dan satuan tertentu. Para penerbang F-86 pun juga tidak memiliki instruktur khusus dalam menciptakan setiap gerakan formasi. Semuanya dari hasil coba-coba dan dianalisa bersama-sama di bawah.

Tim Aerobatik Spirit 78 memiliki masa persiapan yang sangat singkat. Dalam waktu satu bulan mereka harus belajar manuver-manuver sulit tanpa instruktur dengan gerakan yang baru diketahui dari brosur Tim Aerobatik Blue Impuls.

Para penerbang rata-rata baru mengantungi 200 jam terbang, kecuali leader-nya 500 jam terbang. Latihan yang diikuti dengan lengkap oleh enam pesawat juga hanya dilaksanakan dua kali saja, di Madiun sekali dan di Jakarta sekali.

Tim Aerobatik F-86 Sabre tersebut akhirnya bisa unjuk gigi pada Ulang Tahun ABRI, 5 Oktober 1978, di Senayan Jakarta. Mereka menyebutnya dengan Spirit 78, dengan leader Letkol (Pnb) FX Soeyitno “Dragon”, Mayor (Pnb) Budihardjo Surono, Kapten (Pnb) Zeky Ambadar, Kapten (Pnb) Teuku Syahril, Kapten (Pnb) Suprihadi, dan Lettu (Pnb) Djoko Poerwoko.

Manuver yang dibuat oleh Tim Aerobatik Spirit 78 adalah wing over, roll in box, clover, calypso pass, roll in trail, loop, dan bomb burst.

Spirit 85

Tim Aerobatik Skadron 15, yang saat ini lebih dikenal sebagai Jupiter Aerobatic Team (JAT), sebenarnya sudah mulai dirintis sejak tahun 1985. Anggota JAT terdiri dari para penerbang senior di Skadron 15 Lanud Iswahjudi, dengan pesawat Hawk Mk-53. Dimulai dari uji coba kecil-kecilan dan latihan otodidak, hingga terbentuklah sebuah tim aerobatik empat pesawat yang dinamakan Spirit 85. Para penerbangnya adalah Mayor (Pnb) Pieter Wattimena (leader), Mayor (Pnb) Toto Riyanto, Kapten (Pnb) Basri Sidehabi, dan Kapten (Pnb) Ida Bagus Sanubari.

Berawal dari Komandan Lanud Iswahjudi Marsma Zainudin Zikado, yang pada suatu ketika menantang para penerbang senior Skadron 15 untuk membentuk sebuah tim aerobatik. Maka para penerbang senior yang semuanya adalah instruktur program Konversi Dasar Taktik Tempur (KDTT) dengan jam terbang tinggi tersebut mulai berlatih kecil-kecilan. Sama seperti Tim Aerobatik Spirit 78, mereka berlatih tanpa instruktur.

Dimulai dari latihan satu pesawat, meningkat menjadi dua pesawat dan seterusnya. Nama Spirit 85 pun kemudian dipilih seperti pendahulunya, Spirit 78.

Setelah melalui berbagai macam latihan, mereka akhirnya mampu tampil pada 5 Oktober 1985. Gerakan yang ditampilkan dalam acara tersebut adalah steep turn left, barrel roll left, loop, lazy eight, combination break, bomb burst, full configuration, wing over split two, carousel cross, dan straight over (fly pass).

Para penerbang dengan kemahiran yang sangat tinggi mampu menunjukkan berbagai macam manuver berbahaya dan enak dipandang di atas Kemayoran, Jakarta.

Para penerbang yang memperkuat tim aerobatik di tahun 1986 adalah Letkol (Pnb) Agus Suwarno, Mayor (Pnb) Basri Sidehabi, Mayor (Pnb) Teuku Syahrir, Mayor (Pnb) Suminar Hadi, Mayor (Pnb) Toto Riyanto, dan Mayor (Pnb) Ida Bagus Sanubari.

Elang Biru/ Blue Falcon

Tim ini menggunakan 5 pesawat F-16 yang berwarna biru dengan  garis-garis kuning. Pilot-pilot elang biru dilatih langsung tiga instruktur dari Thunderbird yaitu, Kolonel Steve Trent (mantan komandan tim Thunderbirds 1988-1990), Mayor Peter McCaffrey, dan Kapten Matthew E Byrd.

Anggota tim Elang Biru adalah Letkol (Pnb) Rodi Suprasodjo (leader), Mayor (Pnb) Bambang Samoedro, Mayor (Pnb) Agus Supriyatna, Mayor (Pnb) M Syaugi, Kapten (Pnb) Anang Nurhadi Susilo, dan Kapten (Pnb) Tatang Herliyansah.

Elang Biru benar-benar menjadi legenda saat itu. Setiap penampilannya selalu mengundang decak kagum. Puncak penampilannya adalah saat Ulang Tahun Emas TNI AU, 9 April 1996, di Lanud Halim Perdanakusuma.

Tim Aerobatik gabungan

Tim ini menggunakan 3 jenis pesawat tempur (A4 skyhawk (setelah A4 pensiun digantikan oleh pesawat hawk Mk-100/200, F-16 Falcon, Hawk Mk-53). Tim ini adalah tim aerobatik pertama didunia yang menggunakan 3 jenis pesawat, sebelumnya Singapura pernah membentuk tim aerobatik dengan dua jenis pesawat (A4skyhawk dan F-16 Falcon).

Tim ini terus bertahan hingga akhirnya terhenti pada tahun 2002 kerena kecelakaan sewaktu latihan yang menyebabkan 2 pesawat Hawk Mk-53 hancur dan dua pilot tewas (2 pilot lainnya selamat setelah “eject“).

Jupiter Aerobatik Team (JAT)

Tim ini bukan tim spirit 85 melainkan tim Jupiter baru yang anggotanya merupakan penerus dari tim spirit 85. Tim ini menggunakan pesawat KT-1 wong bee yang merupakan pesawat latih baru yang berkedudukan di lanud Adisucipto, Yogyakarta.

SUMBER: jostenan.wordpress.com, forum.detik.com, indonesiaindonesia.com, majalah angkasa.

Antonov 225 mriya atau yang lebih sering dikenal An 225 mriya merupakan pesawat terbesar yang pernah dibuat.  Pesawat ini hanya dibuat 2 unit. Pesawat ini mempunyai 6 mesin dan 13 pasang roda. Pesawat buatan Rusia ini memiliki panjang (length) 84 meter, rentang sayap (wingspan) 88,4 meter dan tinggi (height) 18,1 meter.  Pesawat ini merupakan pesawat kargo, sedangkan untuk pesawat penumpang, rekor pesawat terbesar di pegang oleh pesawat Airbus 380

sedangkan untuk pesawat amfibi terbesar adalah pesawat huges H-4

pesawat ini hanya pernah terbang sekali dan setelah itu tanpa alasan yang jelas sang pembuat “huges” menyimpan pesawat ini dan tidak pernah diterbangkan lagi hingga sekarang.

(wikimedia.com)

sukhoi 30 mk2 (2 pilot)

sukhoi 27 (1 pilot)

pesawat latih

kt-1 wong bee

pesawat COIN (pembantu/serang darat)

super tucano (datang 2011)

kapal perang

sigma class

Kapal LPD

Tank dan panser

tank bmp-3f (datang akhir 2010)

panser anoa 6×6 (asli buatan indonesia)

Gambar diatas adalah bangkai pesawat F-16 yang terbakar setelah tergelincir di lanud Halim Perdanakusuma, kedua pilot gugur. Pesawat ini merupakan salah satu F-16 yang digunakan tim aerobatik elang biru. Pesawat tersebut merupakan F-16 kedua yang jatuh setelah F-16 pertama (TS-1604) jatuh di trenggalek, Jawa Timur. (kaskus.us, majalah angkasa)